ÉCONOMIE Le graphique

Le plein d’essence coûte de moins en moins cher

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Du point de vue d'un SMICARD comment ont évolué les prix de l'essence à la pompe sur longue période ? Depuis 1980, on le sait, le SMIC horaire est passé de 2,25 euros à 9,53 euros. C'est une multiplication par plus de 4, soit une hausse de 4,3% par an. Mais quid en termes de pouvoir d'achat pour la dépense emblématique que constitue le plein d'essence ? Pour répondre, regardons l'évolution des prix à la pompe. Ils s'emballent au début des années 80 et le litre de super grimpe de 43% en quatre ans. C'est la conséquence du deuxième choc pétrolier et un baril qui part de 13 dollars en moyenne en 1978 culmine à 35 en 1981. A partir de 1984, il cote encore près de 30$ avant de retomber à peine plus 14 dollars en 1986. Un plongeon qui entraîne de facto une chute de 53% des prix à la pompe entre 1985 et 1987. Un retournement spectaculaire mais sans commune mesure avec les variations brutales du brut. Pour passer de l'un à l'autre, il faut faire un détour par la fiscalité. Hier comme aujourd'hui, le carburant est un produit surtaxé : pour l'automobiliste qui fait son plein de super sans plomb 95, les taxes représentent 56% de son réservoir, et pour celui qui roule au diesel 49%. Le prix à la pompe mettent ensuite 10 ans pour retrouver leurs pics de 1984 et se maintiennent peu ou prou à ce niveau jusqu'en 2002, le rebond du brend à la fin de la décennie étant en partie absorbé par la faiblesse du dollar. La crainte du peak-oil face à la demande des émergents ravivent ensuite les craintes de pénuries. La spéculation amplifie le mouvement et les prix à la pompe s'envolent de 38% entre 2002 et 2008 car cette fois, l'orientation du dollar ne lui est pas favorable. Arrive alors la récession et ses conséquences. Les prix du pétrole refluent et les prix à la pompe baissent avant de remonter, une fois la crise passée. Une remontée en pente douce car les choix radicaux des Etats-Unis dans l'exploitation de pétrole non-conventionnel ouvrent de nouvelles perspectives en matière d'exploitation. Le bilan sur la période, c'est une hausse annuelle de 2,8% par an. Au final un plein de 50 litres valait 14h de SMIC en 1980? contre à peine plus de 8 aujourd'hui. Et dans le même temps la consommation moyenne des véhicules au km a sensiblement diminué. Non seulement, le litre d'essence coûte bien moins cher aujourd'hui mais il permet de faire plus de kilomètres. Pas sûr que l'automobiliste d'aujourd'hui en ait? conscience.

Le graphique, Le plein d'essence coûte de moins en moins cher, une vidéo Xerfi Canal

Publié le jeudi 13 mars 2014 . 3 min. 07

Mots clés : Energie / Environnement

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