Le marché des voitures d’occasion, théâtre d’une bataille acharnée

Mais la compétition prend désormais une nouvelle tournure à la suite des graves problèmes d’approvisionnement de l’industrie automobile. La pénurie d’offres de VO récentes, liée aux perturbations dans le neuf, s’accentue alors que le segment représente le plus gros de la valeur du marché. La situation est telle que les prix des véhicules de seconde main ont flambé, les professionnels se disputant âprement les reprises. Négociants historiques et concessionnaires voient ainsi leurs canaux traditionnels de sourcing concurrencés par des étoiles montantes comme Aramis et Auto1, très offensives sur le plan commercial et digital, et en quête d’une plus forte rentabilité.

Dans ce contexte, quelles perspectives de rebond se dessinent pour le marché ? À quelles évolutions du jeu concurrentiel faut-il s’attendre alors que les acteurs historiques affûtent déjà leurs armes ? Pour répondre à ces questions, les experts de Xerfi se sont attachés à décrypter les principaux leviers de croissance des acteurs. Parmi ceux-ci, nous pouvons citer :

• Le sourcing et son caractère de plus en plus stratégique avec l’intensification de la concurrence sur le marché des reprises.
• 2e axe, l’industrialisation du reconditionnement et le changement d’échelle du remarketing à l’exemple de l’offensive de Stellantis dans ce domaine.
• Autre axe, la digitalisation du commerce des VO via l’approche phygitale et le développement de la vente 100% en ligne.
• Les acteurs du marché développent aussi de « nouveaux » modes de commercialisation avec la LOA, la LLD et les offres d’abonnement pour les VO.
• Dernier axe étudié dans l’étude, l’amélioration de la qualité de l’offre de VO et les investissements autour de la notoriété des enseignes.