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Les sous-traitants aéronautiques prêts à rebondir ?

Publié le lundi 13 décembre 2021 . 3 min. 04

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Les sous-traitants aéronautiques sont prêts à rebondir. Les mesures exceptionnelles de soutien public, les stratégies de riposte immédiates à la crise et une véritable solidarité de filière ont permis de largement sauvegarder les capacités de production. Ce sont quelques-unes des conclusions de la dernière étude Xerfi Precepta intitulée : « Les transformations de la sous-traitance aéronautique à l'heure du rebond ». L’activité repart donc désormais de l’avant et les acteurs entrent dans une phase de transformations profondes et d’investissements avec les virages vers les monocouloirs, vers l’avion plus propre et vers la digitalisation des procédés de conception et fabrication.


Une telle transition s’accompagne bien sûr d’une évolution du jeu concurrentiel, avec à la fois une accélération du mouvement de consolidation et l’arrivée de nouveaux entrants innovants, en particulier dans les technologies hydrogène et électrique. À ce titre, cette étude livre une cartographie complète des acteurs, détaille leur positionnement et s’arrête sur les stratégies de riposte à la crise à travers notamment de nombreuses études de cas.


Dans ce contexte, quelles sont les réelles perspectives de croissance des sous-traitants ? Quelles stratégies suivent-ils pour sortir gagnants des transformations en cours ? Pour répondre à ces questions, le rapport présente les principaux axes de développement activés par les sous-traitants aéronautiques. Mentionnons :


• Les stratégies pour résister à court terme à la crise du Covid-19 avec notamment l’abaissement du seuil de rentabilité et la préservation de la trésorerie, le recentrage sur le cœur de métier ou encore la diversification/renforcement sur d’autres marchés. Le rapport livre notamment un panorama des actions prises dans ces sens par les sous-traitants français depuis le début de la crise.
• 2e axe analysé : l’amélioration de la compétitivité avec une vue d’ensemble des leviers activés par les sous-traitants ainsi qu’un focus sur les fusions-acquisitions et sur les opportunités de la fabrication additive (ou impression 3D) dans l’industrie aéronautique. Trois études de cas sont présentées : le plan de transformation de Latécoère, la stratégie offensive de Rafaut et le développement de Safran dans l’impression 3D.

• L’étude aborde également les opportunités d’implantation à l’étranger afin de comprendre les enjeux et les stratégies d’internationalisation des sous-traitants français. Les experts de Xerfi se sont ici appuyés sur plusieurs cas concrets comme Lauak au Canada ou Le Piston Français au Maroc.


D’autres leviers de croissance sont à retrouver dans cette nouvelle étude Xerfi Precepta, en particulier les investissements pour développer les aéronefs de demain. Des innovations qui portent à la fois sur la cabine, sur le poids des aéronefs mais aussi sur les modes de propulsion comme l’hydrogène ou l’électricité…


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